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一、 收縮凹陷

因塑料冷卻硬化而造成收縮凹陷，簡稱收縮。這是成型時常產生的缺陷，又常常難以消除，主要出現在料體厚度大、冷卻緩慢，塑料容積變化大的部位，如厚壁位置、與薄壁相鄰的厚壁位置肋條、機轂、螺母嵌件的背面等。事實上收縮這一概念不單反映在制件表表面出現凹陷，而且后映在制件內部形成空洞。

并非所有收縮都會造成凹陷效果。相反，有時還會期 形成局部隆凸。比如殼壁上的筋，如果比殼壁既薄又高，則會先行冷卻，殼壁后冷卻，結果筋的長度反而比相對殼壁上的長度要長，筋的背面就形成隆條凸。

（1）   模具設計應使壁厚均勻，即盡量避免壁厚的變化。象聚丙烯這類收縮甚大的塑料，當制件厚度變化超出50%時最好有筋條取代加厚的部位。

（2）  注塑過程是把熱的熔融塑料注入冷的型腔內，加上塑料的導熱性很差，所以如何及時將模內的熱量移走，使各個部位都處于同一溫度水平，對于消除或減少收縮起著無可替代的作用。

①    在關鍵部位有效地設置冷卻水道，使冷卻發揮最大的作用。

②    利用模溫高易收縮，模具低不易用收縮的特點，將收縮區域進行引渡。

③    加強冷卻水道水溫和流速的控制。

（3）  整個模具具人可靠的鎖模密封性，使之能承受高壓、高速、低粘底熔料充填，不至于在漏料形成飛邊的情況下因型腔內壓的下降而造成收縮。帶飛邊的模具是不可能有效地解決收縮問題的。